Bài giảng Thủy lực khí nén - Chương 5: Van một chiều

CENNITEC 
VAN MỘT CHIỀU 
Cennitec 
Nội dung 
Van một chiều không có điều khiển 1 
Van một chiều có điều khiển 2 
Prefill valve 3 
Catridge valve 4 
Cennitec 
Van một chiều 
Free flow
Fr
ee
 fl
ow
Van một chiều có nhiều dạng khác nhau tùy theo độ lớn của lực lò xo. Lực lò xo 
của van qui định áp suất để mở van. Độ mất áp khi dầu qua van một chiều phụ 
thuộc vào lưu lượng. 
Van một chiều không điều khiền 
Cennitec 
Van một chiều có điều khiển 
Van một chiều có điều khiển 
Trạng thái đóng Trạng thái mở
Con trượt
Piston điều khiển
Hướng đi tự do
Cửa điều khiển X
A
B
Lổ trích dầu
Ap
At
Cennitec 
 Van một chiều có điều khiển 
Một hệ thống thủy lực dùng van một chiều có điều khiển để treo tải như hình 3.66. 
Xy lanh có đường kính piston D = 100 mm, đường kính ti d = 70 mm. Trọng lượng 
của tải là W = 100 kN. Van một chiều được chế tạo có tỉ lệ của các diện tích làm 
việc là Ap:At = 4:1. Lò xo bên trong van tạo áp lực Pr tương đương 1 bar. Xác 
định áp suất cài cho van giới hạn áp suất của hệ thống. 
Giá trị cài cho van giới hạn áp suất của hệ thống phải đủ lớn (1) để mở van 
một chiều và (2) để nâng tải. 
Cennitec 
Van một chiều có điều khiển 
 X
A
B
Ap
At
Pr = 1 bar
D = 100 mm
d = 70 mm
W = 100 kN
P1
P2
Cennitec 
Prefill valve 
Van prefill thực chất là van một chiều có điều khiển có kích thước lớn. Nó được 
dùng chủ yếu trong các máy ép thủy lực. Cấu tạo của van được trình bày ở hình 
3.67. Van prefill bao gồm các bộ phận cơ bản sau: (1) thân van, (2) con trượt điều 
khiển, (3) con trượt chính, (4) con trượt điều khiển phụ, (5) và (6) lò xo. 
Lò xo
Con trượt điều khiển
Con trượt chính
Thân van
Con trượt điều khiển
Lò xo
Cennitec 
Prefill valve 
Van cân bằng
Van tuần tự
Bể chứa dầu
Prefill valve
Xy lanh chính AXy lanh phụ B
Quá trình diễn ra sau: 
Đầu tiên, toàn bộ lưu lượng của bơm sẽ 
cấp cho các xy lanh phụ B. Các xy lanh này 
kéo ti của xy lanh chính A di chuyển theo. 
Lúc này xy lanh chính A họat động như một 
bơm piston hút dầu từ bể chứa vào trong 
buồng làm việc của nó. 
Tiếp theo, khi xy lanh chính A bắt đầu ép chi 
tiết thì áp suất của hệ thống tăng lên, làm 
van tuần tự mở. Lúc bấy giờ dầu được 
cung cấp bởi bơm mới vào được trong 
buồng của xy lanh chính A. Vì buồng làm 
việc của xy lanh đã được điền đầy dầu từ 
trước đó (vì vậy van có tên gọi là prefill van) 
nên chỉ cần một lưu lượng rất nhỏ của bơm 
cũng làm áp suất tại buồng này tăng lên. 
Van prefill trước đó đã đóng lại để ngăn 
hướng dầu di chuyển từ buồng xy lanh về 
bể chứa dầu. 
CENNITEC 
www.themegallery.com