Giáo trình Điện động cơ (Phần 2)

ñöôøng oáng naïp. Ngay sau ñoù, thanh löôõng 
kim bò nung noùng vaø taùch ra, ngaét kim phun. 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 Vì lyù do naøo ñoù ñoäng cô khôûi ñoäng quaù laâu thì hai ñieän trôû söôûi noùng soá 1 
vaø 2 seõ nung noùng thanh löôõng kim laøm tieáp ñieåm môû ra, giôùi haïn thôøi gian môû 
kim phun khôûi ñoäng. 
Hình 6-128: Maïch ñieän coâng taéc nhieät thôøi gian 
Ñöôøng ñaëc tuyeán : 
Hình 6-129: Ñöôøng ñaëc tuyeán 
• Phöông phaùp 2: 
Th
ôøi
 g
ia
n 
m
ôû 
(s
ec
) 
-20 
(-4) 
0 
(32) 
20 
(63) 
40 
(104) 
60 
(140) 
Nhieät ñoä nöôùc 0C (0F) 
0 
2 
4 
6 
8 
Off 
On 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 ÔÛ loaïi naøy, vieäc ñieàu khieån kim phun khôûi ñoäng laïnh ñöôïc thöïc hieän theo 
coâng taéc nhieät thôøi gian vaø ECU. 
Hình 6-130: Maïch ñieän kim phun khôûi ñoäng laïnh 
Sau khi khôûi ñoäng, daây nhieät bò nung noùng, laøm môû tieáp ñieåm ngaét mass ôû 
coâng taéc nhieät thôøi gian. Luùc naøy, neáu nhieät ñoä ñoäng cô vaãn coøn thaáp, ECU laáy tín 
hieäu töø caûm bieán nhieät ñoä nöôùc vaø coâng taéc khôûi ñoäng ñieàu khieån môû transistor 
coâng suaát treân ñöôøng STJ. Khi ñoù kim phun khôûi ñoäng ñöôïc noái mass qua 
transistor môû kim cho xaêng phun vaøo ñöôøng oáng naïp. 
Ñöôøng ñaëc tuyeán: 
A: ñieàu khieån bôûi coâng taéc 
B: ñieàu khieån bôûi ECU 
A,B: ñieàu khieån bôûi coâng taéc vaø ECU 
Hình 6-131: Ñöôøng ñaëc tuyeán laøm vieäc cuûa phöông phaùp 2 
6.6.3 Ñieàu khieån cheá ñoä khoâng taûi (caàm chöøng) vaø kieåm 
soaùt khí thaûi 
Ñeå ñieàu khieån toác ñoä caàm chöøng, ngöôøi ta cho theâm moät löôïng gioù ñi taét 
qua caùnh böôùm ga vaøo ñoäng cô nhaèm taêng löôïng hoãn hôïp ñeå giöõ toác ñoä caàm 
chöøng khi ñoäng cô hoaït ñoäng ôû caùc cheá ñoä taûi khaùc nhau. Löôïng gioù ñi taét naøy 
ñöôïc kieåm soaùt bôûi moät van ñieän goïi laø van ñieàu khieån caàm chöøng. Ñoâi khi bieän 
phaùp môû theâm caùch böôùm ga cuõng ñöôïc söû duïng. 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 • Cheá ñoä khôûi ñoäng 
Khi ñoäng cô ngöng hoaït ñoäng, töùc khoâng coù tín hieäu toác ñoä ñoäng cô gôûi ñeán 
ECU thì van ñieàu khieån môû hoaøn toaøn, giuùp ñoäng cô khôûi ñoäng laïi deã daøng. 
• Cheá ñoä sau khôûi ñoäng 
Nhôø thieát laäp traïng thaùi khôûi ñoäng ban ñaàu, vieäc khôûi ñoäng deã daøng vaø 
löôïng gioù phuï vaøo nhieàu hôn. Tuy nhieân khi ñoäng cô ñaõ noå (toác ñoä taêng) neáu van 
vaãn môû lôùn hoaøn toaøn thì toác ñoä ñoäng cô seõ taêng quaù cao. Vì vaäy, khi ñoäng cô ñaït 
ñöôïc moät toác ñoä nhaát ñònh (phuï thuoäc vaøo nhieät ñoä nöôùc laøm maùt), ECU gôûi tín 
hieäu ñeán van ñieàu khieån caàm chöøng ñeå ñoùng töø vò trí môû hoaøn toaøn ñeán vò trí ñöôïc 
aán ñònh theo nhieät ñoä nöôùc laøm maùt. 
Hình 6-132: Ñieàu khieån caàm chöøng ôû cheá ñoä sau khôûi ñoäng 
Ví duï ñoäng cô khôûi ñoäng khi nhieät ñoä nöôùc laøm maùt ôû 200
• Cheá ñoä haâm noùng 
C thì van ñieàu khieån 
seõ ñoùng daàn töø vò trí môû hoaøn toaøn A ñeán ñieåm B ñeå ñaït toác ñoä aán ñònh. 
Khi nhieät ñoä ñoäng cô taêng leân van ñieàu khieån tieáp tuïc ñoùng töø B  C cho ñeán 
khi nhieät ñoä nöôùc laøm maùt ñaït 800
Hình 6-133: Ñieàu khieån caàm chöøng ôû cheá ñoä haâm noùng 
C. 
• Cheá ñoä maùy laïnh 
Khi ñoäng cô ñang hoaït ñoäng, neáu ta baät ñieàu hoaø nhieät ñoä, do taûi cuûa maùy neùn 
lôùn seõ laøm toác ñoä caàm chöøng ñoäng cô tuït xuoáng. Neáu söï cheânh leäch toác ñoä thaät söï 
B 
A 
t0 nöôùc 
% ñoä môû 
100% 
200 
B 
C 
A 
t0 nöôùc 
% ñoä môû 
100% 
200 800 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 cuûa ñoäng cô vaø toác ñoä oån ñònh cuûa boä nhôù lôùn hôn 20 v/p thì ECU seõ gôûi tín hieäu 
ñeán van ñieâu khieån ñeå taêng löôïng khí theâm vaøo qua ñöôøng bypass nhaèm muïc ñích 
taêng toác ñoä ñoäng cô khoaûng 100 v/p. ÔÛ nhöõng xe coù trang bò ly hôïp maùy laïnh ñieàu 
khieån baèng ECU, khi baät coâng taéc maùy laïnh ECU seõ gôûi tín hieäu tôùi van ñieàu 
khieån tröôùc ñeå taêng toác ñoä caàm chöøng sau ñoù ñeán ly hôïp maùy neùn ñeå traùnh tình 
traïng ñoäng cô ñang chaïy bò khöïng ñoät ngoät. 
Hình 6-134: Cheá ñoä maùy laïnh 
• Theo taûi maùy phaùt 
Khi baät caùc phuï taûi ñieän coâng suaát lôùn treân xe, taûi ñoäng cô seõ taêng do löïc 
caûn cuûa maùy phaùt lôùn. Ñeå toác ñoä caàm chöøng oån ñònh trong tröôøng hôïp naøy, ECU 
seõ buø theâm neáu thaáy taûi cuûa maùy phaùt taêng. Ñeå nhaän bieát tình traïng taûi cuûa maùy 
phaùt coù hai caùch: laáy tín hieäu töø coâng taéc ñeøn, xoâng kính (TOYOTA) hoaëc laáy tín 
hieäu töø coïc FR cuûa maùy phaùt (HonDa). 
Hình 6-135: Ñieàu khieån caàm chöøng theo taûi maùy phaùt 
• Tín hieäu töø hoäp soá töï ñoäng 
Khi tay soá ôû vò trí “R”, “P” hoaëc “D”, moät tín hieäu ñieän aùp ñöôïc göûi veà 
ECU ñeå ñieàu khieån môû van cho moät löôïng khí phuï vaøo laøm taêng toác ñoä caàm 
chöøng. 
ECU 
F 
Cuoän kích 
Tieát cheá 
Tail light 
ECU 
C
om
bi
na
tio
n 
S/
W
Tail light relay 
ECU 
P Lamp 
P N 
P A/T 
N A/T 
ECU 
ISCV 
A/C Clutch 
% ñoä môû 
Toác ñoä ñoäng cô 
Tín hieäu A/C 
100% 
Coâng taéc A/C 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
Hình 6-136: Tín hieäu töø hoäp soá töï ñoäng 
• Caáu taïo van ñieàu khieån toác ñoä caàm chöøng 
Kieåu motor böôùc (Stepper motor) 
* Caáu taïo: 
Hình 6-137: Caáu taïo cuûa motor böôùc 
Van ñieàu khieån treân hình 6-137 laø loaïi motor böôùc. Motor naøy coù theå quay 
cuøng chieàu hoaëc ngöôïc chieàu kim ñoàng hoà ñeå van di chuyeån theo höôùng ñoùng 
hoaëc môû. Motor ñöôïc ñieàu khieån bôûi ECU. Moãi laàn dòch chuyeån laø moät böôùc, töø 
vò trí ñoùng hoaøn toaøn ñeán môû hoaøn toaøn coù 125 böôùc (soá böôùc coù theå thay ñoåi). 
Vieäc di chuyeån seõ laøm taêng giaûm tieát dieän cho gioù qua. Löu löôïng gioù ñi qua van 
raát lôùn neân ta khoâng caàn duøng van gioù phuï troäi cuõng nhö vít chænh toác ñoä caàm 
chöøng cuõng ñöôïc vaën kín hoaøn toaøn. 
Rotor: goàm moät nam chaâm vónh cöûu 16 cöïc. Soá cöïc phuï thuoäc vaøo töøng loaïi 
ñoäng cô. 
Stator: Goàm hai boä loõi, 16 cöïc xen keõ nhau. Moãi loõi ñöôïc quaán hai cuoän daây 
ngöôïc chieàu nhau. 
* Hoaït ñoäâng: 
1-Rotor 
2-Stator 
3-Van 
4-Beä van 
5-Truïc van 
6-Ñóa chaën 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 ECU ñieàu khieån caùc transistor laàn löôït noái mass cho cuoän stator. Döïa vaøo 
nguyeân lyù: caùc cöïc cuøng teân ñaåy nhau, caùc cöïc khaùc teân huùt nhau seõ taïo ra moät 
löïc töø laøm xoay rotor moät böôùc. Chieàu quay cuûa rotor seõ thay ñoåi nhôø söï thay ñoåi 
thöù töï doøng ñieän ñi vaøo boán cuoän stator. Vôùi loaïi rotor vaø stator 16 cöïc, cöù moãi 
laàn doøng ñieän ñi qua caùc cuoän daây thì rotor quay ñöôïc 1/32 voøng. 
Vì truïc van gaén lieàn vôùi rotor neân khi rotor quay, truïc van di chuyeån ra vaøo 
laøm giaûm hoaëc taêng khe hôû giöõa van vôùi beä van. 
Hình 6-138: Hoaït ñoäng cuûa motor böôùc 
* Maïch ñieän: 
Toác ñoä caàm chöøng quy ñònh ñaõ ñöôïc löu tröõ trong boä nhôù theo traïng thaùi 
hoaït ñoäng cuûa maùy ñieàu hoaø vaø giaù trò cuûa nhieät ñoä nöôùc laøm maùt. Khi ECU nhaän 
tín hieäu töø coâng taéc caùnh böôùm ga vaø toác ñoä ñoäng cô baùo cho bieát laø ñang ôû cheá 
ñoä caàm chöøng thì noù seõ môû theo thöù töï töø transistor Tr1 ñeán Tr4 cho doøng ñieän 
qua stator ñieàu khieån môû hoaëc ñoùng van cho ñeán khi ñaït toác ñoä aán ñònh. 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
Hình 6-139: Maïch ñieän cuûa kieåu motor böôùc 
Kieåu Solenoid: 
• Caáu taïo nhö hình 6-140 
Hình 6-140: Caáu taïo cuûa kieåu solenoid 
Cuoän solenoid ñöôïc ECU ñieàu khieån theo ñoä hoång xung. Khi coù tín hieäu 
solenoid seõ hoaït ñoäng laøm thay ñoåi khe hôû giöõa van solenoid vaø beä van cho gioù 
vaøo nhieàu hay ít. Cöù khoaûng 120ms cuoän daây cuûa van ñöôïc nhaän moät xung ñieän 
(ON-OFF). Vì taàn soá ñoùng môû khaù lôùn neân coù theå coi nhö caùc cuoän daây ñöôïc caáp 
ñieän lieân tuïc, song giaù trò trung bình cuûa doøng ñieän ñöôïc tính baèng tæ soá giöõa thôøi 
gian caáp ñieän (ON) vaø thôøi gian ngaét ñieän (OFF). Tæ soá naøy goïi laø chæ soá laøm vieäc 
W ñöôïc tính theo coâng thöùc: 
%100.
BA
AW
+
= 
Hình 6-141: Daïng xung cuûa kieåu Solenoid 
1 (On) 
0 (Off) 
A 
B 
1 cycle 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 Trong ñoù : A: Coù doøng ( ON) B: Khoâng coù doøng (OFF) 
Neáu muoán van môû ít thì xung ñieàu khieån coù chæ soá laøm vieäc W nhoû vaø 
ngöôïc laïi. 
Hình 6-42: Xung laøm vieäc cao-thaáp cuûa solenoid 
• Maïch ñieän 
Hình 6-143: Maïch ñieän cuûa van ñieàu khieån caàm chöøng kieåu solenoid 
Kieåu van xoay : 
Caáu taïo 
Hình 6-144: Caáu taïo van xoay caàm chöøng kieåu van xoay 
a. Chæ soá laøm vieäc thaáp. 
b. Chæ soá laøm vieäc cao 
1 
Off 
0 
On 
1 On 
0 
Off 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 Nguyeân taéc laøm vieäc cuõng gioáng nhö loaïi motor böôùc töùc cho moät löôïng 
khí taét qua caùnh böôùm ga theo söï ñieàu khieån töø ECU. Ñaây laø loaïi keát hôïp giöõa 
ñoäng cô böôùc vaø solenoid. 
Caáu taïo nhö hình 6-144: 
-Nam chaâm vónh cöûu : Ñaët ôû ñaàu truïc van coù hình truï. Noù seõ quay döôùi taùc 
duïng löïc ñaåy hoaëc keùo cuûa hai cuoän T1 vaø T2 . 
-Van : Ñaët treo ôû tieát dieän giöõa cuûa truïc van. Noù seõ ñieàu khieån löôïng gioù ñi 
qua maïch reõ. Van xoay cuøng vôùi truïc cuûa nam chaâm. 
-Cuoän T1 vaø T2 : Ñaët ñoái dieän nhau, ôû giöõa laø nam chaâm vónh cöûu. ECU 
noái mass moät trong hai cuoän daây ñeå ñieàu khieån ñoùng môû van. 
-Cuoän loø xo löôõng kim : duøng ñeå ñieàu khieån ñoùng môû van theo nhieät ñoä 
nöôùc khi maïch ñieàu khieån ñieän khoâng laøm vieäc. Moät ñaàu cuoän loø xo löôõng kim 
ñöôïc baét vaøo choát coá ñònh, coøn ñieåm kia baét vaøo chaáu baûo veä. Treân chaáu baûo veä 
coù moät raõnh, moät choát xoay lieàn vôùi truïc van seõ ñi vaøo raõnh naøy. 
Choát xoay seõ khoâng kích hoaït söï hoaït ñoäng cuûa loø xo löôõng kim khi heä 
thoáng ñieàu khieån caàm chöøng hoaït ñoäng toát cuõng nhö luùc loø xo löôõng kim khoâng 
tieáp xuùc vôùi maët caét coù vaùt raõnh treân chaáu baûo veä. Cô caáu naøy laø thieát bò an toaøn 
khoâng cho toác ñoä caàm chöøng quaù cao hay quaù thaáp do maïch ñieän bò hö hoûng. 
Maïch ñieän: 
Hình 6-145: Maïch ñieän kieåu van xoay 
6.6.5 Heä thoáng töï chaån ñoaùn 
Vôùi heä thoáng ñieàu khieån phun phöùc taïp vaø tinh vi, khi xaûy ra söï coá kyõ thuaät 
(maùy khoâng noå ñöôïc, khoâng chaïy chaäm ñöôïc, khoâng keùo taûi ñöôïc, toác ñoä taêng 
ñöôïc) khoâng deã phaùt hieän ñöôïc söï coá kyõ thuaät xaûy ra. Ñeå giuùp ngöôøi söû duïng xe, 
thôï söûa chöõa nhanh choùng phaùt hieän hö hoûng trong heä thoáng phun xaêng, ECU 
ñöôïc trang bò heä thoáng töï chaån ñoaùn. Noù seõ ghi laïi toaøn boä nhöõng söï coá ôû ña soá 
caùc boä phaän quan troïng trong heä thoáng vaø laøm saùng ñeøn kieåm tra (check engine 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 lamp), thoâng baùo cho laùi xe bieát heä thoáng coù söï coá. Khi thaáy ñeøn baùo hieäu söï coá 
saùng taøi xeá seõ ngöøng xe ñeå chaån ñoaùn. Caùch chaån ñoaùn cuûa moãi haõng khaùc nhau, 
ôû ñaây chæ giôùi thieäu heä thoáng chaån ñoaùn treân loaïi xe TOYOTA. 
Trong maïng ñieän cuûa xe coù boá trí nhöõng giaéc hôû (ñöôïc ñaäy naép baûo veä) 
ñöôïc goïi laø giaéc kieåm tra (check conector). Ñoái vôùi haàu heát caùc xe TOYOTA, 
caùch thao taùc goàm 2 böôùc: 
- Normal mode: ñeå tìm chaån ñoaùn hö hoûng ôû caùc boä phaän xe. 
- Test mode: Duøng ñeå xoaù boä nhôù cuõ (code cuõ) vaø naïp laïi töø ñaàu (code môùi) 
sau khi ñaõ söûa chöûa hö hoûng. 
* Normal mode: Phaûi ñaùp öùng caùc ñieàu kieän sau: 
- Hieäu ñieän theá accu baèng hoaëc lôùn hôn 11V. 
- Caùnh böôùm ga ñoùng hoaøn toaøn (coâng taéc ôû caûm bieán vò trí böôùm ga ñoùng). 
- Tay soá ôû vò trí N. 
- Ngaét taát caû caùc coâng taéc taûi ñieän khaùc. 
- Baät coâng taéc veà vò trí ON (khoâng noå maùy) 
Duøng ñoaïn daây ñieän noái taét 2 ñaàu cuûa giaéc kieåm tra: loã E1 vaø TE1. Khi ñoù 
ñeøn check engine chôùp theo nhöõng nhòp phuï thuoäc vaøo tình traïng cuûa heä thoáng. 
Neáu tình traïng bình thöôøng thì ñeøn chôùp ñeàu ñaën 2 laàn/giaây (vôùi loaïi xe duøng caûm 
bieán ño gioù caùnh tröôït, khoaûng caùch giöõa nhöõng laàn ñeøn saùng vaø ñeøn taét khaùc 
nhau). 
Neáu xe coù söï coá ôû boä phaän naøo cuûa heä thoáng phun xaêng thì baùo söï coá seõ 
chôùp theo nhöõng chuoãi khaùc nhau, moåi chuoãi chôùp öùng vôùi moät maõ soá hö hoûng. 
Ví duï: Ñoái vôùi loaïi phun xaêng coù caûm bieán ño gioù caùnh tröôït, ñeøn saùng trong 0,5s, 
nghæ 1,5s vaø chôùp saùng tieáp 2 laàn vôùi khoaûng saùng 0,5s, khoaûng nghæ 0,5s seõ laø maõ 
soá 12. Neáu nhaùy saùng 3 laàn lieàn, nghæ 1,5s vaø chôùp saùng 1 laàn seõ laø maõ 31. 
Hình 6-146: Daïng maõ loãi trong heä thoáng töï chaån ñoaùn 
Neáu trong heä thoáng chæ coù moät söï coá thì caùc maõ naøy seõ laëp laïi sau khoaûng nghæ 
4,5s. Neáu coù nhieàu söï coá thì heä thoáng chaån ñoaùn seõ phaùt laàn löôït caùc maõ soá söï coá 
töø thaáp ñeán cao. Khoaûng nghæ giöõa söï coá naøy vôùi söï coá kia laø 2,5s. Sau khi phaùt 
4.5 4.5 2.5 
1.5 0.5 
0.5 
12 31 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 heát laàn löôït caùc maõ söï coá ñeøn seõ taét 4,5s vaø laïi laàn löôït phaùt laïi caùc maõ soá cho ñeán 
khi naøo ta ruùt giaây noái taét loã E1 vaø TE1 ôû giaéc kieåm tra ra. Ñeå khoâng bò nhaàm laãn 
toát nhaát neân ghi laïi chuoãi maõ söï coá vaøi laàn. 
Baûng maõ chaån ñoaùn : 
Soá Maõ Nhòp Ñeøn Baùo Thuoäc Heä 
-- 
Bình thöôøng 
12 
Tín hieäu (G vaø NE) 
13 
 Tín hieäu NE 
14 
 Ñaùnh löûa (IGT) 
15 
Tín hieäu (IGF) 
17 
Tín hieäu (G) 
21 
Caûm bieán Oxy 
22 
Caûm bieán nhieät ñoä nöôùc 
laøm maùt 
24 
Caûm bieán nhieät ñoä khí 
naïp 
25 
Hoaø khí ngheøo 
26 
Hoaø khí giaøu 
27 
Caûm bieán Oxy thöù hai 
31 
Caûm bieán ño gioù 
41 
Caûm bieán vò trí böôùm ga 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 42 
Caûm bieán toác ñoä xe 
43 
Tín hieäu khôûi ñoäng 
51 
Ñieàu hoaø nhieät ñoä 
52 
Caûm bieán kích noå soá moät 
55 
Caûm bieán kích noå soá hai 
71 
Caûm bieán van EGR 
Caên cöù vaøo maõ söï coá va øbaûng maõ ta coù theå tìm pan khaéc phuïc. 
ÔÛ moät soá xe TOYOTA, vieäc chaån ñoaùn coù theå khoâng baùo baèng ñeøn check 
engine maø baùo baèng maùy queùt maõ loãi (scanner). Khi thöïc hieän thao taùc chaån ñoaùn 
thì treân maøn maøn hình maùy queùt seõ baùo luoân caùc maõ söï coá baèng nhö ôû hình veõ. 
Hình 6-147: Heä thoáng töï chaån ñoaùn baèng maùy queùt 
* Test mode: phaûi thoõa maõn caùc ñieàu kieän sau: 
- Hieäu ñieän theá accu baèng 11V hoaëc lôùn hôn. 
- Coâng taéc caûm bieán vò trí böôùm ga ñoùng. 
- Tay soá ôû vò trí N. 
- Taát caû caùc coâng taéc phuï taûi khaùc phaûi taét. 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 - Duøng ñoaïn daây ñieän noái taét chaân E1 vaø TE2
Khôûi ñoäng ñoäng cô luùc naøy boä nhôù RAM seõ xoùa heát caùc maõ chaån ñoaùn vaø 
ghi vaøo boä nhôù caùc maõ chaån ñoaùn môùi. Neáu heä thoáng chaån ñoaùn nhaän bieát ñoäng 
cô vaãn coøn bò hö hoûng thì ñeøn check engine vaãn saùng. Muoán tìm laïi maõ söï coá 
chuùng ta thöïc hieän laïi caùc böôùc ôû Normal mode vaø sau khi khaéc phuïc söï coá, phaûi 
xoùa boä nhôù. Neáu khoâng xoùa, noù seõ giöõ nguyeân caùc maõ cuõ vaø khi coù söï coá môùi ta 
seõ nhaän ñöôïc thoâng tin sai. Coù theå tieán haønh xoùa boä nhôù baèng caùch ñôn giaûn sau: 
thaùo caàu chì chính cuûa heä thoáng phun xaêng ra ít nhaát laø 10s, sau ñoù laép laïi. Neáu 
khoâng bieát caàu chì ñoù ôû ñaâu thì coù theå thaùo coïc accu ra khoaûng 15s. 
Chöùc naêng fail-safe: 
Khi coù söï coá kyõ thuaät trong heä thoáng phun xaêng khi xe ñang hoaït ñoäng 
(maát tín hieäu töø caûm bieán) vieäc ñieàu khieån oån ñònh xe trôû neân khoù khaên hôn. Vì 
theá, chöùc naêng fail-safe ñöôïc thieát keá ñeå ECU laáy caùc döõ lieäu tieâu chuaån trong boä 
nhôù tieáp tuïc ñieàu khieån ñoäng cô hoaït ñoäng hoaëc ngöøng ñoäng cô neáu caùc söï coá 
nguy hieåm ñöôïc nhaän bieát. 
 cuûa TDCL (Toyota Diagnostic 
Communication Line) hoaëc check connector. Sau ñoù, baät coâng taéc sang 
ON, quan saùt ñeøn check engine chôùp, taét cho bieát ñang hoaït ñoäng ôû cheá ñoä 
test mode. 
Tín hieäu maát Hieän töôïng Chöùc naêng fail-safe 
Tín hieäu ñaùnh löûa 
cuûa (IGF) 
Hö hoûng ôû heä thoáng ñaùnh löûa vaø vieäc ñaùnh 
löûa khoâng theå xaûy ra (tín hieäu IGF khoâng gôûi 
ñeán ECU) 
Ngöøng phun nhieân lieäu 
Tín hieäu töø caûm 
bieán aùp suaát ñöôøng 
oáng naïp (MAP 
sensor) 
Neáu maát tín hieäu töø caûm bieán naøy, löôïng 
xaêng phun cô baûn khoâng ñöôïc tính vaø keát 
quaû laø ñoäng cô bò cheát maùy hoaëc khoù khôûi 
ñoäng. 
Neáu noái taét cöïc T vaø E1 
ECU seõ laáy giaù trò tieâu 
chuaån (30 kPa) ñeå thay 
theá cho tín hieäu naøy. 
Tín hieäu ño gioù Neáu maát tín hieäu naøy ECU khoâng theå nhaän 
bieát löôïng gioù naïp ñeå tính löôïng xaêng phun 
cô baûn, keát quaû laø ñoäng cô bò cheát maùy hay 
khoù khôûi ñoäng. 
Giaù trò chuaån ñöôïc laáy töø 
tín hieäu caàm chöøng cho 
vieäc tín löôïng xaêng phun 
vaø thôøi ñieåm ñaùnh löûa 
Tín hieäu vò trí caùnh 
böôùm ga 
Neáu maát tín hieäu naøy ECU khoâng theå nhaän 
bieát vò trí böôùm ga môû hay ñoùng hoaøn toaøn. 
Ñieàu naøy seõ laøm ñoäng cô cheát maùy hay chaïy 
khoâng eâm. 
ECU seõ laáy giaù trò tieâu 
chuaån trong boä nhôù ñeå 
thay theá cho tín hieäu naøy 
Tín hieäu caûm bieán 
nhieät ñoä nöôùc vaø 
caûm bieán nhieät ñoä 
khí naïp 
Maát tín hieäu naøy ECU seõ hieåu raèng nhieät ñoä 
nöôùc 1390
ECU seõ laáy giaù trò chuaån 
trong boä nhôù tuøy thuoäc 
vaøo loaïi ñoäng cô vôùi nhieät 
ñoä nöôùc: 89
C. Ñieàu naøy seõ laøm 
tæ leä hoaø khí trôû neân quaù giaøu hay quaù ngheøo. 
Keát quaû laø ñoäng cô bò cheát maùy hoaëc chaïy 
khoâng eâm. 
0C vaø nhieät ñoä 
khí naïp laø200C 
www.oto-hui.com
Sưu tầm bởi: www.daihoc.com.vn 
 Tín hieäu töø caûm 
bieán oxy 
Neáu voû boïc ngoaøi cuûa caûm bieán oxy bò ñoùng 
baån. ECU khoâng theå nhaän bieát haøm löôïng 
oxy taäp trung ôû khí thaûi vì theá noù khoâng theå 
duy trì tæ leä hoøa khí ôû möùc toái öu. 
Khoâng thöïc hieän vieäc 
hieäu chænh hoài tieáp tæ leä 
hoøa khí 
Tín hieäu töø caûm 
bieán kích noå 
Neáu maát tín hieäu naøy, ECU khoâng theå nhaän 
bieát khi ñoäng cô bò kích noå vì theá noù seõ 
khoâng ñieàu chænh giaûm goùc ñaùnh löûa sôùm 
Ñieàu chænh thôøi ñieåm 
ñaùnh löûa treã toái ña 
Caûm bieán aùp suaát 
khí trôøi 
Neáu maát tín hieäu töø caûm bieán naøy, ECU seõ 
hieåu raèng aùp suaát khí trôøi luoân ôû giaù trò toái ña 
hay toái thieåu. Ñieàu naøy laøm hoøa khí quaù 
ngheøo hay quaù giaøu 
Laáy giaù trò aùp suaát khí trôøi 
ôû möùc tieâu chuaån laø 101 
kPa (60mmHg) thay theá 
cho tín hieäu naøy 
Tín hieäu ñieàu 
khieån hoäp soá töï 
ñoäng 
Neáu coù hö hoûng trong ECU ñieàu khieån hôïp 
soá, hôïp soá hoaït ñoäng khoâng toát 
Khoâng hieäu chænh goùc 
ñaùnh löûa theo söùc keùo 
Tín hieäu töø aùp suaát 
taêng aùp ñoäng cô 
Neáu coù söï taêng baát thöôøng trong aùp suaát aùp 
ñoäng cô hoaëc löôïng gioù naïp. Ñieàu naøy coù theå 
laøm hö hoûng ñoäng cô 
Ngöøng cung caáp nhieân 
lieäu cho ñoäng cô. 
Chöùc naêng Back-up: 
Chöùc naêng Back-up ñöôïc thieát keá ñeå khi coù söï coá kyõ thuaät ôû ECU, Back-up 
IC trong ECU seõ laáy toaøn boä döõ lieäu löu tröõ ñeå duy trì hoaït ñoäng ñoäng cô trong 
thôøi gian ngaén. 
Hình 6-148: Chöùc naêng back-up 
ECU seõ hoaït ñoäng ôû chöùc naêng Back-up trong caùc ñieàu kieän sau: 
ECU khoâng gôûi tín hieäu ñieàu khieån ñaùnh löûa (IGT). 
Maát tín hieäu töø caûm bieán aùp suaát ñöôøng oáng naïp (PIM). 
Luùc naøy Back-up IC seõ laáy tín hieäu döï tröõ ñeå ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa vaø 
thôøi ñieåm phun nhieân lieäu duy trì hoaït ñoäng ñoäng cô. Döõ lieäu löu tröõ naøy phuø hôïp 
vôùi tín hieäu khôûi ñoäng vaø tín hieäu töø coâng taéc caàm chöøng, ñoàng thôøi ñeøn Check-
engine seõ baùo saùng thoâng baùo cho taøi xeá. 
+
+= ( 21 RRC
www.oto-hui.com