Vấn đề bồi thương thiệt hại do ô nhiễm dầu trên biển theo pháp luật quốc tế và pháp luật nước ngoài

Tóm tắt Vấn đề bồi thương thiệt hại do ô nhiễm dầu trên biển theo pháp luật quốc tế và pháp luật nước ngoài: ...yên chở. Nội dung chính của HNS bao gồm: 6 Bên chịu trách nhiệm Theo HNS, bên chịu trách nhiệm là chủ tàu. Trách nhiệm này thuộc loại prima facie, nhưng chủ tàu vẫn được miễn trách nhiệm trong 4 trường hợp: - 3 trường hợp bất khả kháng: Tương tự CLC 1969/1992 - 1 trường hợp bổ sung: N...pháp bảo đảm tới tòa Hàng hải nơi có tài sản trước khi khởi kiện. Trong vòng 48 giờ kể từ khi nhận được đơn đề nghị, Tòa phải ra quyết định về việc bảo đảm, và trong vòng 5 ngày các bên có thể yêu cầu Tòa xem xét lại quyết định đó. Bắt giữ và bán đấu giá tàu thuyền Tàu thuyền có thể bị bắt g...o phép nguyên đơn được khởi kiện nhiều lần cho cùng một vụ việc. Đây cũng là một khía cạnh quan trọng trong quy trình tố tụng mà khi xây dựng hệ thống pháp luật chuyên ngành, Việt Nam cần phải chú ý xem xét. 3.2. Một số kiến nghị Trên cơ sở kinh nghiệm rút ra từ pháp luật quốc tế và pháp l...