Giáo trình Hệ thống điện động cơ - Đỗ Văn Dũng

aâm noùng 
Khi nhieät ñoä ñoäng cô taêng leân van ñieàu khieån tieáp tuïc ñoùng töø B  C cho ñeán 
khi nhieät ñoä nöôùc laøm maùt ñaït 800C. 
Hình 6-133: Ñieàu khieån caàm chöøng ôû cheá ñoä haâm noùng 
 Cheá ñoä maùy laïnh 
Khi ñoäng cô ñang hoaït ñoäng, neáu ta baät ñieàu hoaø nhieät ñoä, do taûi cuûa maùy 
neùn lôùn seõ laøm toác ñoä caàm chöøng ñoäng cô tuït xuoáng. Neáu söï cheânh leäch toác ñoä 
B 
A 
t0 nöôùc 
% ñoä môû 
100% 
200 
B 
C 
A 
t0 nöôùc 
% ñoä môû 
100% 
200 800 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 266 
thaät söï cuûa ñoäng cô vaø toác ñoä oån ñònh cuûa boä nhôù lôùn hôn 20 v/p thì ECU seõ gôûi 
tín hieäu ñeán van ñieâu khieån ñeå taêng löôïng khí theâm vaøo qua ñöôøng bypass nhaèm 
muïc ñích taêng toác ñoä ñoäng cô khoaûng 100 v/p. ÔÛ nhöõng xe coù trang bò ly hôïp 
maùy laïnh ñieàu khieån baèng ECU, khi baät coâng taéc maùy laïnh ECU seõ gôûi tín hieäu 
tôùi van ñieàu khieån tröôùc ñeå taêng toác ñoä caàm chöøng sau ñoù ñeán ly hôïp maùy neùn 
ñeå traùnh tình traïng ñoäng cô ñang chaïy bò khöïng ñoät ngoät. 
Hình 6-134: Cheá ñoä maùy laïnh 
 Theo taûi maùy phaùt 
Khi baät caùc phuï taûi ñieän coâng suaát lôùn treân xe, taûi ñoäng cô seõ taêng do löïc 
caûn cuûa maùy phaùt lôùn. Ñeå toác ñoä caàm chöøng oån ñònh trong tröôøng hôïp naøy, ECU 
seõ buø theâm neáu thaáy taûi cuûa maùy phaùt taêng. Ñeå nhaän bieát tình traïng taûi cuûa maùy 
phaùt coù hai caùch: laáy tín hieäu töø coâng taéc ñeøn, xoâng kính (TOYOTA) hoaëc laáy tín 
hieäu töø coïc FR cuûa maùy phaùt (HonDa). 
Hình 6-135: Ñieàu khieån caàm chöøng theo taûi maùy phaùt 
 Tín hieäu töø hoäp soá töï ñoäng 
Khi tay soá ôû vò trí “R”, “P” hoaëc “D”, moät tín hieäu ñieän aùp ñöôïc göûi veà 
ECU ñeå ñieàu khieån môû van cho moät löôïng khí phuï vaøo laøm taêng toác ñoä caàm 
chöøng. 
ECU 
F 
Cuoän kích 
Tieát cheá 
Tail light 
ECU 
C
o
m
bi
n
at
io
n
S
/W
Tail light relay 
ECU 
ISCV 
A/C Clutch 
% ñoä môû 
Toác ñoä ñoäng cô 
Tín hieäu A/C 
100% 
Coâng taéc A/C 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 267 
Hình 6-136: Tín hieäu töø hoäp soá töï ñoäng 
 Caáu taïo van ñieàu khieån toác ñoä caàm chöøng 
Kieåu motor böôùc (Stepper motor) 
* Caáu taïo: 
Hình 6-137: Caáu taïo cuûa motor böôùc 
Van ñieàu khieån treân hình 6-137 laø loaïi motor böôùc. Motor naøy coù theå quay 
cuøng chieàu hoaëc ngöôïc chieàu kim ñoàng hoà ñeå van di chuyeån theo höôùng ñoùng 
hoaëc môû. Motor ñöôïc ñieàu khieån bôûi ECU. Moãi laàn dòch chuyeån laø moät böôùc, töø 
vò trí ñoùng hoaøn toaøn ñeán môû hoaøn toaøn coù 125 böôùc (soá böôùc coù theå thay ñoåi). 
Vieäc di chuyeån seõ laøm taêng giaûm tieát dieän cho gioù qua. Löu löôïng gioù ñi qua van 
raát lôùn neân ta khoâng caàn duøng van gioù phuï troäi cuõng nhö vít chænh toác ñoä caàm 
chöøng cuõng ñöôïc vaën kín hoaøn toaøn. 
Rotor: goàm moät nam chaâm vónh cöûu 16 cöïc. Soá cöïc phuï thuoäc vaøo töøng loaïi 
ñoäng cô. 
Stator: Goàm hai boä loõi, 16 cöïc xen keõ nhau. Moãi loõi ñöôïc quaán hai cuoän daây 
ngöôïc chieàu nhau. 
ECU 
P Lamp 
P N 
P A/T 
N A/T 
1-Rotor 
2-Stator 
3-Van 
4-Beä van 
5-Truïc van 
6-Ñóa chaën 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 268 
* Hoaït ñoäâng: 
ECU ñieàu khieån caùc transistor laàn löôït noái mass cho cuoän stator. Döïa vaøo 
nguyeân lyù: caùc cöïc cuøng teân ñaåy nhau, caùc cöïc khaùc teân huùt nhau seõ taïo ra moät 
löïc töø laøm xoay rotor moät böôùc. Chieàu quay cuûa rotor seõ thay ñoåi nhôø söï thay ñoåi 
thöù töï doøng ñieän ñi vaøo boán cuoän stator. Vôùi loaïi rotor vaø stator 16 cöïc, cöù moãi 
laàn doøng ñieän ñi qua caùc cuoän daây thì rotor quay ñöôïc 1/32 voøng. 
Vì truïc van gaén lieàn vôùi rotor neân khi rotor quay, truïc van di chuyeån ra vaøo 
laøm giaûm hoaëc taêng khe hôû giöõa van vôùi beä van. 
Hình 6-138: Hoaït ñoäng cuûa motor böôùc 
* Maïch ñieän: 
Toác ñoä caàm chöøng quy ñònh ñaõ ñöôïc löu tröõ trong boä nhôù theo traïng thaùi 
hoaït ñoäng cuûa maùy ñieàu hoaø vaø giaù trò cuûa nhieät ñoä nöôùc laøm maùt. Khi ECU 
nhaän tín hieäu töø coâng taéc caùnh böôùm ga vaø toác ñoä ñoäng cô baùo cho bieát laø ñang ôû 
cheá ñoä caàm chöøng thì noù seõ môû theo thöù töï töø transistor Tr1 ñeán Tr4 cho doøng 
ñieän qua stator ñieàu khieån môû hoaëc ñoùng van cho ñeán khi ñaït toác ñoä aán ñònh. 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 269 
Hình 6-139: Maïch ñieän cuûa kieåu motor böôùc 
Kieåu Solenoid: 
 Caáu taïo nhö hình 6-140 
Hình 6-140: Caáu taïo cuûa kieåu solenoid 
Cuoän solenoid ñöôïc ECU ñieàu khieån theo ñoä hoång xung. Khi coù tín hieäu 
solenoid seõ hoaït ñoäng laøm thay ñoåi khe hôû giöõa van solenoid vaø beä van cho gioù 
vaøo nhieàu hay ít. Cöù khoaûng 120ms cuoän daây cuûa van ñöôïc nhaän moät xung ñieän 
(ON-OFF). Vì taàn soá ñoùng môû khaù lôùn neân coù theå coi nhö caùc cuoän daây ñöôïc caáp 
ñieän lieân tuïc, song giaù trò trung bình cuûa doøng ñieän ñöôïc tính baèng tæ soá giöõa thôøi 
gian caáp ñieän (ON) vaø thôøi gian ngaét ñieän (OFF). Tæ soá naøy goïi laø chæ soá laøm 
vieäc W ñöôïc tính theo coâng thöùc: 
%100.
BA
A
W

 
Hình 6-141: Daïng xung cuûa kieåu Solenoid 
1 (On) 
0 (Off) 
A 
B 
1 cycle 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 270 
Trong ñoù : A: Coù doøng ( ON) B: Khoâng coù doøng (OFF) 
Neáu muoán van môû ít thì xung ñieàu khieån coù chæ soá laøm vieäc W nhoû vaø 
ngöôïc laïi. 
Hình 6-42: Xung laøm vieäc cao-thaáp cuûa solenoid 
 Maïch ñieän 
Hình 6-143: Maïch ñieän cuûa van ñieàu khieån caàm chöøng kieåu solenoid 
Kieåu van xoay : 
Caáu taïo 
Hình 6-144: Caáu taïo van xoay caàm chöøng kieåu van xoay 
a. Chæ soá laøm vieäc thaáp.
. 
b. Chæ soá laøm vieäc cao
1
Off
0 
On
1 On 
0
Off
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 271 
Nguyeân taéc laøm vieäc cuõng gioáng nhö loaïi motor böôùc töùc cho moät löôïng 
khí taét qua caùnh böôùm ga theo söï ñieàu khieån töø ECU. Ñaây laø loaïi keát hôïp giöõa 
ñoäng cô böôùc vaø solenoid. 
Caáu taïo nhö hình 6-144: 
-Nam chaâm vónh cöûu : Ñaët ôû ñaàu truïc van coù hình truï. Noù seõ quay döôùi taùc 
duïng löïc ñaåy hoaëc keùo cuûa hai cuoän T1 vaø T2 . 
-Van : Ñaët treo ôû tieát dieän giöõa cuûa truïc van. Noù seõ ñieàu khieån löôïng gioù 
ñi qua maïch reõ. Van xoay cuøng vôùi truïc cuûa nam chaâm. 
-Cuoän T1 vaø T2 : Ñaët ñoái dieän nhau, ôû giöõa laø nam chaâm vónh cöûu. ECU 
noái mass moät trong hai cuoän daây ñeå ñieàu khieån ñoùng môû van. 
-Cuoän loø xo löôõng kim : duøng ñeå ñieàu khieån ñoùng môû van theo nhieät ñoä 
nöôùc khi maïch ñieàu khieån ñieän khoâng laøm vieäc. Moät ñaàu cuoän loø xo löôõng kim 
ñöôïc baét vaøo choát coá ñònh, coøn ñieåm kia baét vaøo chaáu baûo veä. Treân chaáu baûo veä 
coù moät raõnh, moät choát xoay lieàn vôùi truïc van seõ ñi vaøo raõnh naøy. 
Choát xoay seõ khoâng kích hoaït söï hoaït ñoäng cuûa loø xo löôõng kim khi heä 
thoáng ñieàu khieån caàm chöøng hoaït ñoäng toát cuõng nhö luùc loø xo löôõng kim khoâng 
tieáp xuùc vôùi maët caét coù vaùt raõnh treân chaáu baûo veä. Cô caáu naøy laø thieát bò an toaøn 
khoâng cho toác ñoä caàm chöøng quaù cao hay quaù thaáp do maïch ñieän bò hö hoûng. 
Maïch ñieän: 
Hình 6-145: Maïch ñieän kieåu van xoay 
6.6.5 Heä thoáng töï chaån ñoaùn 
Vôùi heä thoáng ñieàu khieån phun phöùc taïp vaø tinh vi, khi xaûy ra söï coá kyõ 
thuaät (maùy khoâng noå ñöôïc, khoâng chaïy chaäm ñöôïc, khoâng keùo taûi ñöôïc, toác ñoä 
taêng ñöôïc) khoâng deã phaùt hieän ñöôïc söï coá kyõ thuaät xaûy ra. Ñeå giuùp ngöôøi söû 
duïng xe, thôï söûa chöõa nhanh choùng phaùt hieän hö hoûng trong heä thoáng phun 
xaêng, ECU ñöôïc trang bò heä thoáng töï chaån ñoaùn. Noù seõ ghi laïi toaøn boä nhöõng söï 
coá ôû ña soá caùc boä phaän quan troïng trong heä thoáng vaø laøm saùng ñeøn kieåm tra 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 272 
(check engine lamp), thoâng baùo cho laùi xe bieát heä thoáng coù söï coá. Khi thaáy ñeøn 
baùo hieäu söï coá saùng taøi xeá seõ ngöøng xe ñeå chaån ñoaùn. Caùch chaån ñoaùn cuûa moãi 
haõng khaùc nhau, ôû ñaây chæ giôùi thieäu heä thoáng chaån ñoaùn treân loaïi xe TOYOTA. 
Trong maïng ñieän cuûa xe coù boá trí nhöõng giaéc hôû (ñöôïc ñaäy naép baûo veä) 
ñöôïc goïi laø giaéc kieåm tra (check conector). Ñoái vôùi haàu heát caùc xe TOYOTA, 
caùch thao taùc goàm 2 böôùc: 
- Normal mode: ñeå tìm chaån ñoaùn hö hoûng ôû caùc boä phaän xe. 
- Test mode: Duøng ñeå xoaù boä nhôù cuõ (code cuõ) vaø naïp laïi töø ñaàu (code môùi) 
sau khi ñaõ söûa chöûa hö hoûng. 
* Normal mode: Phaûi ñaùp öùng caùc ñieàu kieän sau: 
- Hieäu ñieän theá accu baèng hoaëc lôùn hôn 11V. 
- Caùnh böôùm ga ñoùng hoaøn toaøn (coâng taéc ôû caûm bieán vò trí böôùm ga ñoùng). 
- Tay soá ôû vò trí N. 
- Ngaét taát caû caùc coâng taéc taûi ñieän khaùc. 
- Baät coâng taéc veà vò trí ON (khoâng noå maùy) 
Duøng ñoaïn daây ñieän noái taét 2 ñaàu cuûa giaéc kieåm tra: loã E1 vaø TE1. Khi ñoù 
ñeøn check engine chôùp theo nhöõng nhòp phuï thuoäc vaøo tình traïng cuûa heä thoáng. 
Neáu tình traïng bình thöôøng thì ñeøn chôùp ñeàu ñaën 2 laàn/giaây (vôùi loaïi xe duøng 
caûm bieán ño gioù caùnh tröôït, khoaûng caùch giöõa nhöõng laàn ñeøn saùng vaø ñeøn taét 
khaùc nhau). 
Neáu xe coù söï coá ôû boä phaän naøo cuûa heä thoáng phun xaêng thì baùo söï coá seõ 
chôùp theo nhöõng chuoãi khaùc nhau, moåi chuoãi chôùp öùng vôùi moät maõ soá hö hoûng. 
Ví duï: Ñoái vôùi loaïi phun xaêng coù caûm bieán ño gioù caùnh tröôït, ñeøn saùng trong 
0,5s, nghæ 1,5s vaø chôùp saùng tieáp 2 laàn vôùi khoaûng saùng 0,5s, khoaûng nghæ 0,5s seõ 
laø maõ soá 12. Neáu nhaùy saùng 3 laàn lieàn, nghæ 1,5s vaø chôùp saùng 1 laàn seõ laø maõ 31. 
Hình 6-146: Daïng maõ loãi trong heä thoáng töï chaån ñoaùn 
Neáu trong heä thoáng chæ coù moät söï coá thì caùc maõ naøy seõ laëp laïi sau khoaûng 
nghæ 4,5s. Neáu coù nhieàu söï coá thì heä thoáng chaån ñoaùn seõ phaùt laàn löôït caùc maõ soá 
söï coá töø thaáp ñeán cao. Khoaûng nghæ giöõa söï coá naøy vôùi söï coá kia laø 2,5s. Sau khi 
4.5 4.5 2.5 
1.5 0.5 
0.5 
12 31 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
y n © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 273 
phaùt heát laàn löôït caùc maõ söï coá ñeøn seõ taét 4,5s vaø laïi laàn löôït phaùt laïi caùc maõ soá 
cho ñeán khi naøo ta ruùt giaây noái taét loã E1 vaø TE1 ôû giaéc kieåm tra ra. Ñeå khoâng bò 
nhaàm laãn toát nhaát neân ghi laïi chuoãi maõ söï coá vaøi laàn. 
Baûng maõ chaån ñoaùn : 
Soá Maõ Nhòp Ñeøn Baùo Thuoäc Heä 
-- 
Bình thöôøng 
12 
Tín hieäu (G vaø NE) 
13 
Tín hieäu NE 
14 
 Ñaùnh löûa (IGT) 
15 
Tín hieäu (IGF) 
17 
Tín hieäu (G) 
21 
Caûm bieán Oxy 
22 
Caûm bieán nhieät ñoä nöôùc 
laøm maùt 
24 
Caûm bieán nhieät ñoä khí 
naïp 
25 
Hoaø khí ngheøo 
26 
Hoaø khí giaøu 
27 
Caûm bieán Oxy thöù hai 
31 
Caûm bieán ño gioù 
41 
Caûm bieán vò trí böôùm ga 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 274 
42 
Caûm bieán toác ñoä xe 
43 
Tín hieäu khôûi ñoäng 
51 
Ñieàu hoaø nhieät ñoä 
52 
Caûm bieán kích noå soá 
moät 
55 
Caûm bieán kích noå soá hai 
71 
Caûm bieán van EGR 
Caên cöù vaøo maõ söï coá va øbaûng maõ ta coù theå tìm pan khaéc phuïc. 
Töø naêm 1995 trôû laïi ñaây, ñeå thoáng nhaát hoùa caùc heä thoáng caùc tieâu chuaån, heä 
thoáng OBD-II (On – Board – Diagnosis) ñaõ ra ñôøi. Vieäc chaån ñoaùn coù theå khoâng 
thoâng qua ñeøn check engine maø qua maùy queùt maõ loãi (code scanner). Cuøng vôùi 
maõ loãi, caùc döõ lieäu veà thoâng soá laøm vieäc cuûa ñoäng cô nhö nhieät ñoä nöôùc laøm maùt, 
toác ñoä ñoäng cô, goùc ñaùnh löûa sôùm  cuõng ñöôïc ñoïc qua ñöôøng TE 2. Khi thöïc 
hieän thao taùc chaån ñoaùn thì treân maøn maøn hình maùy queùt seõ baùo luoân caùc maõ söï 
coá baèng nhö ôû hình veõ. 
Hình 6-147: Heä thoáng töï chaån ñoaùn baèng maùy queùt 
* Test mode: phaûi thoõa maõn caùc ñieàu kieän sau: 
- Hieäu ñieän theá accu baèng 11V hoaëc lôùn hôn. 
- Coâng taéc caûm bieán vò trí böôùm ga ñoùng. 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 275 
- Tay soá ôû vò trí N. 
- Taát caû caùc coâng taéc phuï taûi khaùc phaûi taét. 
- Duøng ñoaïn daây ñieän noái taét chaân E1 vaø TE2 cuûa TDCL (Toyota Diagnostic 
Communication Line) hoaëc check connector. Sau ñoù, baät coâng taéc sang 
ON, quan saùt ñeøn check engine chôùp, taét cho bieát ñang hoaït ñoäng ôû cheá ñoä 
test mode. 
Khôûi ñoäng ñoäng cô luùc naøy boä nhôù RAM seõ xoùa heát caùc maõ chaån ñoaùn vaø 
ghi vaøo boä nhôù caùc maõ chaån ñoaùn môùi. Neáu heä thoáng chaån ñoaùn nhaän bieát ñoäng 
cô vaãn coøn bò hö hoûng thì ñeøn check engine vaãn saùng. Muoán tìm laïi maõ söï coá 
chuùng ta thöïc hieän laïi caùc böôùc ôû Normal mode vaø sau khi khaéc phuïc söï coá, phaûi 
xoùa boä nhôù. Neáu khoâng xoùa, noù seõ giöõ nguyeân caùc maõ cuõ vaø khi coù söï coá môùi ta 
seõ nhaän ñöôïc thoâng tin sai. Coù theå tieán haønh xoùa boä nhôù baèng caùch ñôn giaûn sau: 
thaùo caàu chì chính cuûa heä thoáng phun xaêng ra ít nhaát laø 10s, sau ñoù laép laïi. Neáu 
khoâng bieát caàu chì ñoù ôû ñaâu thì coù theå thaùo coïc accu ra khoaûng 15s. 
Chöùc naêng fail-safe: 
Khi coù söï coá kyõ thuaät trong heä thoáng phun xaêng khi xe ñang hoaït ñoäng 
(maát tín hieäu töø caûm bieán) vieäc ñieàu khieån oån ñònh xe trôû neân khoù khaên hôn. Vì 
theá, chöùc naêng fail-safe ñöôïc thieát keá ñeå ECU laáy caùc döõ lieäu tieâu chuaån trong 
boä nhôù tieáp tuïc ñieàu khieån ñoäng cô hoaït ñoäng hoaëc ngöøng ñoäng cô neáu caùc söï coá 
nguy hieåm ñöôïc nhaän bieát. 
Tín hieäu maát Hieän töôïng Chöùc naêng fail-safe 
Tín hieäu ñaùnh löûa 
cuûa (IGF) 
Hö hoûng ôû heä thoáng ñaùnh löûa vaø vieäc ñaùnh löûa 
khoâng theå xaûy ra (tín hieäu IGF khoâng gôûi ñeán 
ECU) 
Ngöøng phun nhieân lieäu 
Tín hieäu töø caûm 
bieán aùp suaát ñöôøng 
oáng naïp (MAP 
sensor) 
Neáu maát tín hieäu töø caûm bieán naøy, löôïng xaêng 
phun cô baûn khoâng ñöôïc tính vaø keát quaû laø ñoäng 
cô bò cheát maùy hoaëc khoù khôûi ñoäng. 
Neáu noái taét cöïc T vaø E1 
ECU seõ laáy giaù trò tieâu 
chuaån (30 kPa) ñeå thay theá 
cho tín hieäu naøy. 
Tín hieäu ño gioù Neáu maát tín hieäu naøy ECU khoâng theå nhaän bieát 
löôïng gioù naïp ñeå tính löôïng xaêng phun cô baûn, 
keát quaû laø ñoäng cô bò cheát maùy hay khoù khôûi 
ñoäng. 
Giaù trò chuaån ñöôïc laáy töø tín 
hieäu caàm chöøng cho vieäc tín 
löôïng xaêng phun vaø thôøi 
ñieåm ñaùnh löûa 
Tín hieäu vò trí caùnh 
böôùm ga 
Neáu maát tín hieäu naøy ECU khoâng theå nhaän bieát 
vò trí böôùm ga môû hay ñoùng hoaøn toaøn. Ñieàu naøy 
seõ laøm ñoäng cô cheát maùy hay chaïy khoâng eâm. 
ECU seõ laáy giaù trò tieâu 
chuaån trong boä nhôù ñeå thay 
theá cho tín hieäu naøy 
Tín hieäu caûm bieán 
nhieät ñoä nöôùc vaø 
caûm bieán nhieät ñoä 
khí naïp 
Maát tín hieäu naøy ECU seõ hieåu raèng nhieät ñoä 
nöôùc 1390C. Ñieàu naøy seõ laøm tæ leä 
hoaø khí trôû neân quaù giaøu hay quaù ngheøo. Keát 
quaû laø ñoäng cô bò cheát maùy hoaëc chaïy khoâng 
eâm. 
ECU seõ laáy giaù trò chuaån 
trong boä nhôù tuøy thuoäc vaøo 
loaïi ñoäng cô vôùi nhieät ñoä 
nöôùc: 890C vaø nhieät ñoä khí 
naïp laø200C 
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio - 
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi - Heä thoáng ñieän ñoäng cô 
PGS.TS Ñoã Vaên Duõng Trang : 276 
Tín hieäu töø caûm 
bieán oxy 
Neáu voû boïc ngoaøi cuûa caûm bieán oxy bò ñoùng 
baån. ECU khoâng theå nhaän bieát haøm löôïng oxy 
taäp trung ôû khí thaûi vì theá noù khoâng theå duy trì tæ 
leä hoøa khí ôû möùc toái öu. 
Khoâng thöïc hieän vieäc hieäu 
chænh hoài tieáp tæ leä hoøa khí 
Tín hieäu töø caûm 
bieán kích noå 
Neáu maát tín hieäu naøy, ECU khoâng theå nhaän bieát 
khi ñoäng cô bò kích noå vì theá noù seõ khoâng ñieàu 
chænh giaûm goùc ñaùnh löûa sôùm 
Ñieàu chænh thôøi ñieåm ñaùnh 
löûa treã toái ña 
Caûm bieán aùp suaát 
khí trôøi 
Neáu maát tín hieäu töø caûm bieán naøy, ECU seõ hieåu 
raèng aùp suaát khí trôøi luoân ôû giaù trò toái ña hay toái 
thieåu. Ñieàu naøy laøm hoøa khí quaù ngheøo hay quaù 
giaøu 
Laáy giaù trò aùp suaát khí trôøi ôû 
möùc tieâu chuaån laø 101 kPa 
(60mmHg) thay theá cho tín 
hieäu naøy 
Tín hieäu ñieàu khieån 
hoäp soá töï ñoäng 
Neáu coù hö hoûng trong ECU ñieàu khieån hôïp soá, 
hôïp soá hoaït ñoäng khoâng toát 
Khoâng hieäu chænh goùc ñaùnh 
löûa theo söùc keùo 
Tín hieäu töø aùp suaát 
taêng aùp ñoäng cô 
Neáu coù söï taêng baát thöôøng trong aùp suaát aùp ñoäng 
cô hoaëc löôïng gioù naïp. Ñieàu naøy coù theå laøm hö 
hoûng ñoäng cô 
Ngöøng cung caáp nhieân lieäu 
cho ñoäng cô. 
Chöùc naêng Back-up: 
Chöùc naêng Back-up ñöôïc thieát keá ñeå khi coù söï coá kyõ thuaät ôû ECU, Back-
up IC trong ECU seõ laáy toaøn boä döõ lieäu löu tröõ ñeå duy trì hoaït ñoäng ñoäng cô 
trong thôøi gian ngaén. 
Hình 6-148: Chöùc naêng back-up 
ECU seõ hoaït ñoäng ôû chöùc naêng Back-up trong caùc ñieàu kieän sau: 
ECU khoâng gôûi tín hieäu ñieàu khieån ñaùnh löûa (IGT). 
Maát tín hieäu töø caûm bieán aùp suaát ñöôøng oáng naïp (PIM). 
Luùc naøy Back-up IC seõ laáy tín hieäu döï tröõ ñeå ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa 
vaø thôøi ñieåm phun nhieân lieäu duy trì hoaït ñoäng ñoäng cô. Döõ lieäu löu tröõ naøy phuø 
hôïp vôùi tín hieäu khôûi ñoäng vaø tín hieäu töø coâng taéc caàm chöøng, ñoàng thôøi ñeøn 
Check-engine seõ baùo saùng thoâng baùo cho taøi xeá. 

 ( 21 RRC
Truong DH SPKT TP. HCM 
Thu vien DH SPKT TP. HCM - 
Ban qu
yen © T
ruong D
H Su ph
am Ky
 thuat 
TP. HC
M
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Versio -