Bài giảng Tổ chức thi công - Chương 3: Bố trí thiết bị trên công trường

10/16/2017
2
CHƯƠNG 3
BỐ TRÍ THIẾT BỊ 
TRÊN CÔNG TRƯỜNG
(4 tiết)
3
 Việc nghiên cứu để bố trí và sử dụng thiết bị thi công cụ
thể sẽ có chỉ dẫn ở catalog hoặc ở các bản vẽ công
nghệ xây dựng.
 Một số thiết bị xây dựng thường gặp ở các công trường
xây dựng:
 Cần trục: Cần trục tháp và cần trục tự hành.
 Thăng tải: Để vận chuyển vật liệu lên cao.
 Thang máy: Để vận chuyển người.
 Trạm, máy trộn vữa: Vữa bê tông, vữa xây trát
4
1. KHÁI NIỆM CHUNG
10/16/2017
3
2.1. Cần trục tháp
5
2. CẦN TRỤC XÂY DỰNG
 Số lượng, vị trí đứng và di chuyển của cần trục (tùy theo
cần trục cố định hay chạy trên ray) phải thuận lợi trong
cẩu lắp và vận chuyển, tận dụng được sức trục, có tầm
với bao quát toàn công trình,
 Vị trí đứng và di chuyển của cần trục phải đảm bảo an
toàn cho cần trục, cho công trình, cho người thi công
trên công trường, thuận tiện trong lắp dựng và tháo dỡ.
6
10/16/2017
4
10/16/2017
5
2.1.1. Cần trục tháp chạy trên ray
9
10
10/16/2017
6
11
 Khoảng cách từ trọng tâm của cần trục tới trục biên của
công trình:
Với:
 ld: Chiều dài của đối trọng từ tâm quay tới mép biên ngoài của đối trọng.
 lAT: Khoảng cách an toàn, lấy khoảng 1m.
 ldg: Chiều rộng của dàn giáo, cộng khoảng hở để thi công
2.1.2. Cần trục tháp cố định bằng chân đế
12
10/16/2017
7
13
 Loại đứng cố định bằng chân đế (ở trên ray hoặc trên
một nền đất đã được gia cố và đổ một lớp bê tông cốt
thép hoặc lắp ghép các tấm bê tông cốt thép đúc sẵn).
 Khoảng cách từ trọng tâm cần trục tới mép ngoài công
trình:
14
Với:
 ld: chiều dài của đối trọng từ tâm quay tới mép biên ngoài của đối trọng.
 lAT: khoảng cách an toàn, lấy khoảng 1m.
 ldg: chiều rộng của dàn giáo, cộng khoảng hở để thi công
10/16/2017
8
15
2.1.3. Cần trục tháp cố định có chân tháp neo móng
16
 Loại đứng cố định có chân tháp neo vào móng, là loại
cần trục hiện đại,được sử dụng phổ biến nhất, tự nâng
hạ được chiều cao thân tháp bằng kích thủy lực, chỉ
quay tay cần còn thân tháp đứng nguyên.
10/16/2017
9
17
Với:
 A: Đoạnđường cần trục di chuyển và cẩu lắp.
 B: Đoạn đường chủ yếu chỉ để cần trục đi lại.
 Rc: Bán kính cong tối thiểu ở chỗ vòng (có thể lấy theo đường ôtô là 15m).
 RCT: Bán kính làm việc của cần trục theo tính toán.
2.2. Cần trục tự hành
 Cần trục tự hành bánh xích hoặc bánh hơi, thường
được sử dụng để lắp ghép nhà công nghiệp, thi công
nhà dân dụng tới 5 tầng.
 Vị trí của cần trục được xác định theo phương pháp giải
tích hoặc đồ họa trong phần thiết kế công nghệ xây
dựng.
 Trên TMBXD cần xác định đường di chuyển của cần trục
để có cơ sở thiết kế các công trình tạm, bố trí vật liệu
cấu kiện lên đó. Để tận dụng sức trục, nếu mặt bằng cho
phép thường thiết kế cho cần trục chạy quanh công
trình, ngược lại bố trí chạy một bên công trình.
18
10/16/2017
10
3.1. Thăng tải
19
3. THĂNG TẢI & THANG MÁY
 Khi không sử dụng cần trục, nếu chỉ bố trí một thăng tải
thì sẽ bố trí ở trung tâm công trình;
 Nếu bố trí 02 thăng tải mà mặt bằng cho phép thì nên bố
trí 1 ở mặt trước và 1 ở mặt sau;
 Khi công trình kéo dài, nhiều đơn nguyên thì thăng tải bố
trí tại ranh giới các đơn nguyên, ở đầu hồi nhằm giảm
khối lượng vận chuyển theo phương ngang.
20
10/16/2017
11
21
Bố trí thăng tải ở mặt trước và mặt sau công trình
Bố trí thăng tải ở một phía công trình
Ở công trình vừa có cần trục tháp, vừa có thăng tải thì:
 Nếu cần trục tháp di chuyển trên ray thì thăng tải bố trí
về phía đối diện không vướng đường di chuyển của
cần trục.
 Nếu cần trục tháp cố định thì vẫn nên bố trí thăng tải ở
phía không có cần trục để dãn mặt bằng cung cấp và an
toàn, nhưng nếu mặt bằng chật hẹp thì có thể lắp thăng
tải cùng phía cần trục nhưng càng xa cần trục càng tốt
(cần trục ở trung tâm, thăng tải ở hai đầu hồi).
22
10/16/2017
12
23
24
3.2. Thang máy
10/16/2017
13
 Về nguyên lý làm việc thang máy giống như thăng tải chỉ
khác vài chi tiết cấu tạo đó là lồng thang máy có hệ
thống lưới bảo vệ bao quanh và có cửa ra vào (cabin).
 Vị trí thang máy được bố trí sau khi đã bố trí thăng tải,
nên bố trí ngoài khu vực nguy hiểm (xa cần trục, thăng
tải), có thể ở góc công trình, dòng người di chuyển từ
thang máy không giao cắt với đường ô tô đảm bảo
khả năng quan sát.
25
26
4. MÁY TRỘN & TRẠM TRỘN
10/16/2017
14
 Sau cần trục và thăng tải, máy trộn được ưu tiên bố trí
trên TMBXD.
 Khi bố trí trạm trộn cung ứng cho toàn công trường
(nhiều điểm tiêu thụ),
 Vị trí tối ưu của nó được xác định sao cho tổng giá thành
vận chuyển vữa đến các điểm tiêu thụ nhỏ nhất.
27
28
10/16/2017
15
 Hàm mục tiêu là:
29
Với:
 G: Tổng giá thành vận chuyển từ trạm trộn đến các điểm tiêu thụ.
 c: Giá thành vận chuyển cho 1 tấn vữa/km.
 Qi: Khối lượng vữa cung ứng cho từng điểm tiêu thụ.
 Li: Khoảng cách từ điểm cung ứng đến từng điểm tiêu thụ.
Với những công trường có trạm trộn ngay cạnh công trình (hoặc
công trình đơn vị) thì bố trí theo nguyên tắc máy trộn vữa càng gần
nơi tiêu thụ càng tốt, đặc biệt là gần các phương tiện vận chuyển lên
cao, lưu ý các vấn đề về an toàn.